Motor-Rep* – вторая жизнь Вашего двигателя!

 

     Наша компания имеет огромный опыт ремонта как дизельных, так и бензиновых двигателей любой конструкции (Рядные, V-образные или Оппозитные; 3-х, 4-х, 6-ти, 8-ми, 12-ти цилиндровые и пр.) и на любую технику (легковые, грузовые, коммерческий автотранспорт, специальная техника, генераторы и пр.). Более 15 лет мы занимаемся профессиональным и качественным ремонтом двигателей, а так же ремонтом отдельных узлов ДВС.


Мы предлагаем следующие услуги:
 
  • Ремонт Головки Блока Цилиндров (ремонт ГБЦ)
  • Ремонт Блока Цилиндров
  • Ремонт Коленвала
  • Ремонт Распредвалов
  • Ремонт Шатунов
  • Ремонт Турбокомпрессоров
  • Ремонт МКПП
  • Ремонт АКПП
Кроме того мы предлагаем такие виды работ как:
  • Наплавка Шеек Коленвала
  • Наплавка Шеек Распредвала
  • Правка (восстановление) Постелей
  • Шлифовка и Опрессовка
  • Расточка Блока
  • Гильзовка Блока
  • Хонинговка Цилиндров
  • И другие виды работ по восстановлению узлов двигателя.

     Все работы производятся профессионалами и с соблюдением всех норм и допусков, разрешенных заводом изготовителем двигателя. Так же всегда в наличии большой склад контрактных двигателей, новых и контрактных запчастей, новых и б/у турбин. Больше не нужно искать ремонт и запчасти в разных местах, теперь это все можно найти у нас! В наличии огромный выбор не только стандартных, но и ремонтных запчастей на Ваш двигатель (в наличии ремонтные размеры 0.25, 0.50, 0.75, 1.0).

     Мы придерживаемся принципа, что ремонт это не всегда выход из сложившейся ситуации (поломка двигателя вашего автомобиля), бывают случаи, что купить контрактный двигатель более целесообразно, чем ремонтировать его. Именно поэтому наши специалисты проведут грамотную диагностику и оценят стоимость работ по ремонту вашего двигателя, а так же предложат аналогом цену за контрактный двс. В итоге только Вам решать, что лучше сделать, отремонтировать двс или купить новый или б/у.

 

Мы всегда готовы прийти на выручку в сложной ситуации! Ждем Вас!

* Motor-Rep (сокр. от Motor Repair – Восстановление Моторов, Двигателей)


 

Новости авторемонта

Гильзовка блока двигателя 2.0л бензин AODA от Форд (Ford)

Мы завершили ремонт блока двигателя 2.0л бензин AODA от Форд (Ford)

Читать далее...

Ремонт коленвала двигателя 3.0л бензин N52B30 от BMW 130i / 135i, 330i / 335i, 530i / 535i, 630i, 730i / 740i, X5, X6, Z4

Мы завершили ремонт коленвала 3-х литрового бензинового двигателя от БМВ!

Читать далее...

Гильзовка блока двигателя 1.6л бензин G4FC от Киа и Хендай (Kia и Hyundai)

Мы завершили ремонт блока двигателя 1.6л бензин G4FC от Киа и Хендай (Kia и Hyundai)

Читать далее...

Ремонт коленвала двигателя 3.0л дизель V9X от Infiniti FX30d, EX30d, M30d, QX70, Q70, QX50 и Nissan Pathfinder, Navara и Renault Laguna

Мы завершили ремонт коленвала 3-х литрового дизельного двигателя от Инфинити, Ниссан и Рено!

Читать далее...

Ремонт блока цилиндров двигателя 3.8л дизель Cummins QSF3.8 от ГАЗ-3310 "Валдай"

Мы завершили ремонт блока цилиндров двигателя 3.8л дизель Cummins QSF3.8 от ГАЗ-3310 "Валдай"

Читать далее...

Ремонт коленвала двигателя 2.0л бензин N20B20 от БМВ (BMW)

Мы завершили ремонт коленвала двигателя 2.0л бензин N20B20 от БМВ (BMW)

Читать далее...

База знаний ремонта двигателей

Ремонт блока цилиндров под ремонтные запчасти

В данной статье мы хотели бы рассмотреть вопрос, к которому проявляют живой интерес большое количество автолюбителей. Речь пойдёт о ремонте блока цилиндров под ремонтные запасные части. То есть мы будем говорить не о восстановке блока гильзованием и наплавкой под стандартные размеры, а именно о восстановлении под ремонтные запчасти. Такой ремонт проводят, когда восстановить в стандарт уже не представляется возможным. Например, нельзя ставить новые гильзы, потому что стенки слишком тонкие. Другой причиной, по которой автовладельцы выбирают такое восстановление, является его более дешевая стоимость.

Читать далее...

Повышенный расход моторного масла

Владельцы автомобилей нередко жалуются на то, что им приходится добавлять смазочный материал между его сменами. И хотя некоторые автомобильные производители говорят, что это нормальное явление, далеко не все готовы согласиться с этим утверждением. При явных признаках перерасхода смазывающей жидкости, необходимо как можно скорее найти первопричину. Внешние утечки иногда легче обнаружить, потому что они оставляют следы свежего автомасла вокруг силового агрегата или на месте вашей парковки. С другой стороны, внутренние течи проявляются не сразу, за исключением тех случаев, когда владелец авто начинает замечать серо-голубой дым, выходящий из выхлопной трубы. Внешние утечки являются, пожалуй, наиболее распространенными первоисточниками повышенного расхода «минералки» или «синтетики». Этот тип потерь происходит из-за изношенных или поврежденных уплотнений и деталей. В зависимости от серьёзности и источника при парковке на земле, возможно, появится небольшое пятно.

Читать далее...

Причины и процедура замены прокладки ГБЦ. Шлифовка плоскости после гильзования.

Вряд ли кто-либо будет оспаривать утверждение, что прокладка является важным компонентом силовой установки. Она должна создавать непроницаемое соединение между ГБЦ и картером двигателя. По истечении определенного времени уплотняющий компонент начинает терять свои свойства. Как следствие, появляются течи. Они различаются по степени опасности, которую они представляют для нормальной эксплуатации автомобиля, и если незначительная утечка может лишь привести к увеличению расхода масла или охлаждающей жидкости (ОЖ), то более серьезная утечка или прогоревшая запчасть могут стать причиной полной потери компрессии. Утечки могут также повлечь за собой перебои в работе, и даже отказ системы охлаждения и перегрев силовой установки транспортного средства.

Читать далее...

Турбированные двигатели – особенности эксплуатации и основные проблемы

Общеизвестно, что требования к экономии топлива с каждым годом становятся всё жестче. В связи с этим автопроизводители во всём мире начинают использовать силовые установки с турбонаддувом на большем количестве моделей. Турбокомпрессор позволяет эксплуатировать меньший по размерам и весу мотор, что обеспечивает снижение расхода топлива при движении накатом, работе на холостом ходу или в транспортном потоке с частыми остановками. Турбокомпрессор включается только тогда, когда это необходимо, и обеспечивает дополнительную мощность. Автолюбители часто ищут ответы на вопросы о том, насколько надежны двс с наддувом, требуют ли они какого-то особого или дополнительного обслуживания, и каковы их преимущества и недостатки по сравнению с атмосферниками.

Читать далее...

Ремонт двигателей BMW: особенности и трудности

Двигатели, выпускаемые немецким автомобильным производителем БМВ, отличает превосходное качество, высокий уровень сложности и технологичность. Структурные сходства между созданными в последнее время бензиновыми и дизельными двигателями включают в себя расстояние между цилиндрами, алюминиевый картер, оригинальную конструкцию уравновешивающего вала, компоновку цепи ГРМ и болтов головки цилиндров и высококачественное покрытие на зеркалах цилиндров. Количество идентичных деталей, используемых в двигателях, работающих на одном и том же типе топлива, выросло до 60%, а уровень структурного сходства между бензиновыми и дизельными двигателями доходит до 40%. Кроме того, необходимо отметить, что стенки блоков многих современных двигателей БМВ изготавливают из никасила или алюсила и в них нет чугунных гильз.

Читать далее...

Ремонт двигателей «Perkins». Общие проблемы

Как известно, моторы всемирно известного производителя «Перкинс» (Великобритания) неприхотливы в эксплуатации, надежны и долговечны. Тем не менее, им, как и любой другой силовой установке, требуется регулярный уход и внимание. Вы, владелец агрегата «Perkins», скорее всего, проводите ежедневные проверки, которые должны включать визуальный обзор, а также инспекцию эксплуатационных характеристик мотора. Эти проверки, наряду с тщательными, всесторонними еженедельными и ежемесячными проверками вашего двигателя, помогут выявить потенциальные неполадки на этапе их возникновения и избежать серьёзных последствий, которые теоретически могут обернуться капитальным ремонтом.

Читать далее...